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JISの頑丈なトラックのバッテリー側導線酸の産業12V車の携帯用始動機電池

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: CAMEL
証明: ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001
モデル番号: G51/H52
最小注文数量: 20FT
パッケージの詳細: 荷箱、カートン、パレット
受渡し時間: 30日
支払条件: L/C、T/T
供給の能力: 1年ごとの38の何百万の単位
詳細情報
製品名: Lead-acid産業車の始動機電池 項目名前: 頑丈なトラック電池
材料: 鉛の酸 適用される: トラック、コーチおよび設計車。
機能: の照明、始まる点火回すこと OEM: 利用できる、受諾可能
電池のタイプ: MF電池 標準: EN/JIS/AS/BCI
ハイライト:

ラクダJISの頑丈なトラック電池

,

ラクダBCIの頑丈なトラック電池

,

ラクダ12V車の携帯用始動機電池


製品の説明

JSIの標準Lead-acid 12V産業車の始動機電池

 

ラクダの産業電池は信頼できる開始力を提供できたり高性能の腐食のresistanteおよび大型車両の条件を扱うである。ラクダの技術へのありがとうはより長く持続するように、信頼できる力を提供している間電池設計されている。すべての電池はEN/JIS/BCI/ASの標準によって確認される、従ってtheryは十分に顧客の必要性を満たすことができる。私達のカタログからあなたの条件のための適した指定を選ぶことができる。

 

 


製品の機能

高い排出容量、優秀な回す性能、速い点火。
この電池の高い排出容量そして優秀な開始の性能最適性能をすべての始まり、充満条件の下で提供するため。
温度の抵抗
それは異なったタイプの温度で使用することができ排出容量は通常の電池のそれより大いに高い。
Endurable
高出力の現在および長い生命が長距離の交通機関の間に心配なしで粗い条件の下でこれらの車のエンジンを始めるのに使用することができる
馬小屋および手入れ不要振動抵抗。
電池は振動抵抗および耐久性の点では安定した性能を保障するために新技術を採用する。私達の電池はアジア市場のベストの中にある。

 


プロダクト モデル

 

JIS

Gr.No

古いJISいいえ。 新しいJISいいえ。

電圧

(v)

容量

20Hr (ああ) /RC (分)

CCA

(- 18℃) SAE

次元(mm)

L*W*H

ターミナル

(レイアウト/Type)

維持しなさい

重量

(kg)

G51 N150MF 145G51 12 150/290 950 510*212*220 4/1 B00 38.8
G51 NS200MF 165G51 12 165/324 1050 510*212*220 4/1 B00 40.8
H52 N200MF 210H52 12 200/407 1100 515*252*246 4/1 B00 50.7

 


適用

 

産業車の始動機電池の範囲はバン、トラック、トラクター、貨物自動車およびHGVsを含む車の大きい変化を、カバーする。

 


ラクダについて

 

、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社(標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を)、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。

 

 

JISの頑丈なトラックのバッテリー側導線酸の産業12V車の携帯用始動機電池 0

JISの頑丈なトラックのバッテリー側導線酸の産業12V車の携帯用始動機電池 1

 


FAQ

 

1。 なぜ可能な電池の爆発あるか。そして私達はいかにそれを防ぐか。


:多くの水素および酸素は電池の充満プロセスの間に作り出される。混合されたガスの集中が空気の4%に達するとき、火花がワイヤー関係を緩めること当然を発生させるか、または外側から干渉したり発砲すれば、電池を傷つけたりまた更に人々および事を傷つける爆発が起こるかもしれないという可能性がある。防止は次としてある:

a. 満たされる力を制御しなさいガスを抜かれるガスの量を減らすために過充電を、避けなさい。

b. 電池の近くで充満プロセスの間に発砲しないし、よい換気を保ちなさい。

c. 充満の間に関係を緩めること当然の火花を避けるために、関係はしっかりするべきである。

d. より少ないガス進化を発生させる一定した現在および限られた電圧充満方法を採用する。

e. ショートすること当然の火花また更に火および爆発防ぎなさい。

f. ガスを抜く穴を手入れ不要の密封された電池のために妨げる物がない保ちなさい、膨らみまた更に爆発を引き起こすにはさもなければ、高められた内部圧力により余りにも高い集まるかもしれない。

 

 

2. 容量かなぜ減らされるか。

 

:電池が使用法の間に不十分な容量を示すか、または容量が評価される容量の価値に会うことができなければ私達は使用法の後で第一に不十分な充満または不十分な再充電の可能性を考慮するべきである。電解物密度が余りに低い再充電の後でかどうか、の電解物の水平な増加点検しなさい。

a. 硫酸化(過充電、繰り返された充満、脱硫のための水治療法)

b. 電解物の汚染(蒸留水と多数に洗い流すことの後で、電解物を変えなさい)

c. 電池は部分的な短絡を示すかどうか。

d. 耐用年数の終わりに格子腐食、版の破損、活動的な多くの取除く等のような現象。

 

連絡先の詳細

電話番号 : 86 27 52108948