電池の名前: | Lead-acid頑丈な車の点火電池 | 項目名前: | 頑丈なトラック電池 |
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材料: | 鉛の酸 | 適用: | トラック、コーチおよび設計車。 |
機能: | の照明、始まる点火回すこと | OEM: | 利用できる、受諾可能 |
タイプ: | MF電池 | 国際規格: | EN/JIS/AS/BCI |
ハイライト: | 750CCA頑丈なトラック電池,B00頑丈なトラック電池,再充電可能な鉛酸蓄電池として |
標準的なLead-acid 12V頑丈な車の点火電池として
頑丈な車は重かったり、道および必要性にadpatに最も堅い道路状況に常にある。従って、電池は十分にendurableなったり大きい開始容量および振動resistanteを提供にはできる。ラクダの頑丈な車の点火電池は十分に強い極限状態に抗するには。それは維持の堅苦しくない取付けである。ラクダは頑丈な車の製造業者を電池が頑丈な車のための最適性能とあることを保障するために密接に使用した。
製品の機能
高い排出容量、優秀な回す性能、速い点火。
この電池の高い排出容量そして優秀な開始の性能最適性能をすべての始まり、充満条件の下で提供するため。
温度の抵抗
それは異なったタイプの温度で使用することができ排出容量は通常の電池のそれより大いに高い。
Endurable
高出力の現在および長い生命が長距離の交通機関の間に心配なしで粗い条件の下でこれらの車のエンジンを始めるのに使用することができる
馬小屋および手入れ不要振動抵抗。
電池は振動抵抗および耐久性の点では安定した性能を保障するために新技術を採用する。私達の電池はアジア市場のベストの中にある。
プロダクト モデル
タイプ |
電圧 (v) |
RC (分) |
CCA (- 18℃) SAE |
次元(mm) L*W*H |
ターミナル (レイアウト/Type) |
維持しなさい |
重量 (kg) |
N100 | 12 | 182 | 750 | 409*175*234 | 1/1 | B00 | 25 |
N100L | 12 | 182 | 750 | 409*175*234 | 0/1 | B00 | 25 |
N120 | 12 | 224 | 900 | 505*183*240 | 4/1 | B00 | 33.3 |
N120L | 12 | 224 | 900 | 505*183*240 | 3/1 | B00 | 33.3 |
N150 | 12 | 292 | 1000 | 510*212*237 | 4/1 | B03 | 38.2 |
N150L | 12 | 292 | 1000 | 510*212*237 | 3/1 | B03 | 38.2 |
N200 | 12 | 408 | 1100 | 509*267*246 | 4/1 | B00 | 50.3 |
N200L | 12 | 408 | 1100 | 509*267*246 | 3/1 | B00 | 50.3 |
適用
頑丈な車電池はトラック、農業車および構造車との使用のために適している。
ラクダについて
、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社(標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を)、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。
FAQ
1. 電池の電圧はなぜ異常であるか。
:充満の後で、各単一セルの電圧はおよそ2.1ボルトべきである(電解物密度によって影響されるかもしれない)。電圧が第一次使用法の間に低ければ、電池が十分に満たされるか、または電解物密度が余りに高くまたは余りに低ければ点検。
電池が充満の間に比較的より高い電圧を示せば、排出の間の速の多数の泡そして電圧低下と共に、これは版の硫酸化を示すかもしれない。十分に低い現在の電池を排出し、次に低い流れ(0.1C20)と電池を、排出および充満ステップを繰り返すために数回満たしなさい。この方法の効果は硫酸化の程度影響されるかもしれない。
2. 異常な電解物密度および表示器色の効果は何であるか。
:プロセスをバッテリーの充電および排出することの間に、電解物密度は1.070から1.290g/cm3に変わるべきである。排出する場合の充満および減少の間の密度の増加。
a. 密度が余りに高ければ、により版の硫酸化を引き起こし、格子腐食を加速する;密度が余りに低ければ、それが排出容量に影響を与える間。
b. 正常な充満条件の下、密度がかなり増加しなかったりまた更に変わらずに残らなければ、対策が硫酸化を除去することを必要とする場合もある版の硫酸化の可能性があれば。
c. 電池は満たされた後、密度が休息期間の間にかなり減れば、電解物であまり不純物引き起こされるかもしれない電池の自己放電を断絶しなさいことをことを示す。電解物が異常な色か臭いを示したり、また更に濁り度を示せば、電解物が不潔であり、不純物が電池に持っていることを示す。
d. 電解物が金属イオンの色を示せば、汚染の可能性がある。