| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | CAMEL |
| 証明: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| モデル番号: | 李イオン12V40Ah |
| 最小注文数量: | 20FT |
| パッケージの詳細: | 荷箱、カートン、パレット |
| 受渡し時間: | 30日 |
| 支払条件: | L/C、T/T |
| 供給の能力: | 1年ごとの38の何百万の単位 |
| 製品名: | 高性能リチウム イオン車の調歩電池 | 項目: | リチウム イオン始動機電池 |
|---|---|---|---|
| 材料: | LiFePo4 | 使用法: | 車、SUVの軽トラック |
| 機能: | の照明、調歩点火開始 | OEM: | 利用できる、受諾可能 |
| タイプ: | MF電池 | 標準: | ENの標準;標準としてJISの標準、;BCIの標準 |
| 電圧: | 12v | 次元: | 242*175*190mm |
| ハイライト: | ラクダのリチウム イオン始動機電池LiFePo4,ラクダのリチウム イオン始動機電池JIS,ラクダの理性的なスタート・ストップ方式電池 |
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高性能リチウム イオン車の調歩電池
車の所有者に彼らの車の電池、リチウム イオン調歩電池のための新しい選択がある。これらの電池はlead-acid電池と車に動力を与えるために同じ機能を、すなわち、所有する。但しエンジンの摩耗を減らすために過剰な［余分な・高過ぎる・多すぎる・余剰］エネルギーを吸収するのに車が空転するか、または停止するとき、またそれらが、使用することができる。リチウム イオン車の調歩電池はあなたの車に不変の力を提供できる省エネの、軽量および耐久電池である。
製品の機能
より長い耐用年数
リチウム イオン電池が遊んでいる排出しない注意によって他の鉛ベースのプロダクトより長い耐用年数をいつ提供する。これは腐食を防ぎ、維持費を削減する。
理性的
リチウム イオン車開始および停止電池はあなたの車のための良質および賢い選択である。それに充満周期を制御し、手入れ不要および長い耐用年数を提供できる統合されたマイクロプロセッサがある。
ライト級選手
従来のlead-acid AGM調歩電池によって比較されて、重量を減らし、燃料消費料量を減らし、燃料節約を改善するために車を助ける軽量リチウム イオン隣酸塩電池は重量の利点を詳しく述べた。
高い安全性
高力密封された電池のパックは効果的に外的な影響に抵抗し、電池に安全問題がないことを保障できる。
有効な調歩力
-30 ℃でエンジンに有効な始まり、停止を提供できる—車が有効な燃料節約を維持するように、+ 50 ℃。
標準化された出現
標準設計を使うと、車電池は12V調歩システムを使うと装備されているあらゆるモデルのために適した取り替えることができる。
低温Resistante
リチウム イオン電池は極度な温度変化に抗でき、寒い気候によって影響されない。
プロダクト モデル
| タイプ |
電圧 （v） |
容量 （ああ） |
次元（mm） L*W*H |
充満容量を受け取る（- 18℃） | 重量（kg） |
| 12V 40Ah | 12.8 | 40 | 242*175*190 | ≥70% | ≤7 |
適用
リチウム イオン車調歩電池は高度の調歩システムが付いている車のために設計され、車、トラック、等のようなさまざまな車で使用することができる。
ラクダについて
、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社（標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を）、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。
FAQ
1. 電池の電圧はなぜ異常であるか。
:充満の後で、各単一セルの電圧はおよそ2.1ボルトべきである（電解物密度によって影響されるかもしれない）。電圧が第一次使用法の間に低ければ、電池が十分に満たされるか、または電解物密度が余りに高くまたは余りに低ければ点検。
電池が充満の間に比較的より高い電圧を示せば、排出の間の速の多数の泡そして電圧低下と共に、これは版の硫酸化を示すかもしれない。十分に低い現在の電池を排出し、次に低い流れ（0.1C20）と電池を、排出および充満ステップを繰り返すために数回満たしなさい。この方法の効果は硫酸化の程度影響されるかもしれない。
2. 異常な電解物密度および表示器色の効果は何であるか。
:プロセスをバッテリーの充電および排出することの間に、電解物密度は1.070から1.290g/cm3に変わるべきである。排出する場合の充満および減少の間の密度の増加。
a. 密度が余りに高ければ、により版の硫酸化を引き起こし、格子腐食を加速する;密度が余りに低ければ、それが排出容量に影響を与える間。
b. 正常な充満条件の下、密度がかなり増加しなかったりまた更に変わらずに残らなければ、対策が硫酸化を除去することを必要とする場合もある版の硫酸化の可能性があれば。
c. 電池は満たされた後、密度が休息期間の間にかなり減れば、電解物であまり不純物引き起こされるかもしれない電池の自己放電を断絶しなさいことをことを示す。電解物が異常な色か臭いを示したり、また更に濁り度を示せば、電解物が不潔であり、不純物が電池に持っていることを示す。
d. 電解物が金属イオンの色を示せば、汚染の可能性がある。
