| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | CAMEL |
| 証明: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| モデル番号: | 李イオン12V40Ah |
| 最小注文数量: | 20FT |
| パッケージの詳細: | 荷箱、カートン、パレット |
| 受渡し時間: | 30日 |
| 支払条件: | L/C、T/T |
| 供給の能力: | 1年ごとの38の何百万の単位 |
| 製品名: | リチウム イオン自動車調歩電池 | 項目名前: | リチウム イオン始動機電池 |
|---|---|---|---|
| 材料: | LiFePO4 | 適用: | 車、SUVの軽トラック |
| 機能: | の照明、調歩点火開始 | OEM: | 利用できる、受諾可能 |
| タイプ: | MF電池 | 標準: | ENの標準;標準としてJISの標準、;BCIの標準 |
| 容量（ああ）: | 40 | 重量（Kg）: | 7 |
| ハイライト: | 軽い12Vリチウム イオン車の始動機,40Ahリチウム イオン車の始動機,自動スタート・ストップ方式のためのカー・バッテリー |
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BMSシステムが付いているラクダのブランド12V 40Ahリチウム イオン自動車調歩電池
私達のリチウム イオン自動車調歩電池は高度のスタート・ストップ方式システムが装備されている車のために設計されている。電池はlead-acid電池を比較する優秀な性能を所有する原料としてLiFePo4を採用する。ラクダ リチウム イオン電池はずっと多くの車のブランドのための調歩で広く利用されている。あなたの車のための良質の調歩カー・バッテリーを捜せば、このプロダクトはあなたのための最もよい選択である。
製品の機能
ライト級選手
従来のlead-acid AGM調歩電池によって比較されて、重量を減らし、燃料消費料量を減らし、燃料節約を改善するために車を助ける軽量のリチウム鉄の隣酸塩電池は重量の利点を詳しく述べた。
高い安全性
高力密封された電池のパックは効果的に外的な影響に抵抗し、電池に安全問題がないことを保障できる。
有効な調歩力
-30 ℃でエンジンに有効な始まり、停止を提供できる—車が有効な燃料節約を維持するように、+ 50 ℃。
標準化された出現
標準設計を使うと、車電池は12V調歩システムを使うと装備されているあらゆるモデルのために適した取り替えることができる。
プロダクト モデル
| タイプ |
電圧 （v） |
容量 （ああ） |
次元（mm） L*W*H |
充満容量を受け取る（- 18℃） | 重量（kg） |
| 12V 40Ah | 12.8 | 40 | 242*175*190 | ≥70% | ≤7 |
適用
リチウム イオン車電池は高度の調歩システムが付いている車のために特に設計され、乗用車、トラック、等のようなさまざまな車で使用することができる。
ラクダについて
、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社（標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を）、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。
FAQ
1。 なぜ可能な電池の爆発あるか。そして私達はいかにそれを防ぐか。
:多くの水素および酸素は電池の充満プロセスの間に作り出される。混合されたガスの集中が空気の4%に達するとき、火花がワイヤー関係を緩めること当然を発生させるか、または外側から干渉したり発砲すれば、電池を傷つけたりまた更に人々および事を傷つける爆発が起こるかもしれないという可能性がある。防止は次としてある:
a. 満たされる力を制御しなさいガスを抜かれるガスの量を減らすために過充電を、避けなさい。
b. 電池の近くで充満プロセスの間に発砲しないし、よい換気を保ちなさい。
c. 充満の間に関係を緩めること当然の火花を避けるために、関係はしっかりするべきである。
d. より少ないガス進化を発生させる一定した現在および限られた電圧充満方法を採用する。
e. ショートすること当然の火花また更に火および爆発防ぎなさい。
f. ガスを抜く穴を手入れ不要の密封された電池のために妨げる物がない保ちなさい、膨らみまた更に爆発を引き起こすにはさもなければ、高められた内部圧力により余りにも高い集まるかもしれない。
2. 容量かなぜ減らされるか。
:電池が使用法の間に不十分な容量を示すか、または容量が評価される容量の価値に会うことができなければ私達は使用法の後で第一に不十分な充満または不十分な再充電の可能性を考慮するべきである。電解物密度が余りに低い再充電の後でかどうか、の電解物の水平な増加点検しなさい。
a. 硫酸化（過充電、繰り返された充満、脱硫のための水治療法）
b. 電解物の汚染（蒸留水と多数に洗い流すことの後で、電解物を変えなさい）
c. 電池は部分的な短絡を示すかどうか。
d. 耐用年数の終わりに格子腐食、版の破損、活動的な多くの取除く等のような現象。
