メッセージを送る
products

950Ah 12Vの鉛のボートの回す電池を始めている酸のヨットの海兵隊員

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: CAMEL
証明: ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001
モデル番号: MRV31
最小注文数量: 20FT
パッケージの詳細: 荷箱、カートン、パレット
受渡し時間: 30日
支払条件: L/C、T/T
供給の能力: 1年ごとの38の何百万の単位
詳細情報
製品名: 12V 950AhのLead-acidヨットの回す電池 項目名前: 鉛の酸の余暇電池
使用された材料: 鉛の酸 適用される: ヨット、ボート
機能: 開始、照明、コミュニケーションおよび緊急の使用 OEM: 利用できる、受諾可能
タイプ: MF電池 標準: EN/JIS/AS/BCI
電池の電圧: 12V CCA (- 18℃): 950Ah
ハイライト:

950Ah海洋の開始電池

,

12V鉛の酸の海洋の開始電池

,

12V acht電池BCI


製品の説明

12V 950AhのLead-acidヨットの回す電池

 

ヨット電池は海洋の環境で持続するために造られる。水に広範囲の環境に対して、adpat抵抗力がある電池は手入れ不要および振動である。電池はアジアのラクダのグループ、最も大きい車電池の製造業者およびブランドによって中国で製造される。各電池は一貫した、優秀な性能を保障するために200以上の質テストに合格した。あなたの条件に従って適した電池を選ぶことができる。

 

 


製品の機能

高性能
鉛の酸の海洋電池は高性能、良質の海洋電池である。それに大容量および高く深い循環容量の特徴がある。
抵抗力がある充電し過ぎ、排出しなさい
鉛の酸の海洋電池は充電し過ぎるためにまた抵抗力があり高い比率の排出、また振動抵抗。
高く深い周期の機能
海洋電池は目に見える版および分離器との深い周期サービスのために設計されている。
安全、信頼できる
この海洋電池はボート、ヨットおよび消防署の粗い環境を扱うように設計されている。鉛の版の重量に、高い比率の放出流を提供するために耐えることができたり、安全な、信頼できる海洋の電源システムを持って来る!

 


プロダクト モデル

 

タイプ 部品番号。

CCA

(- 18℃)

RC (分)

次元(mm)

L*W*H

ターミナル

(レイアウト/タイプ)

維持しなさい

重量

(kg)

MRV31 G31 (B) 950 209 332*174*236 1/Marine B01 27.2

 


 

適用

 

1. ヨットの回す電池は海兵隊員の車の使用のために特に設計されている。

 

950Ah 12Vの鉛のボートの回す電池を始めている酸のヨットの海兵隊員 0

 


ラクダについて

 

、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社(標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を)、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。

 

 

950Ah 12Vの鉛のボートの回す電池を始めている酸のヨットの海兵隊員 1

950Ah 12Vの鉛のボートの回す電池を始めている酸のヨットの海兵隊員 2

 


FAQ

 

1. 電解物の温度余りに高いなぜかか。それを取扱う方法か。

 

:新しい電池の酸の詰物の後の電解物の高温は熱の多くを発生させる酸化させた否定的な版である、と酸間の中和の反作用が原因。この期間の間に、充満は低い流れと電解物の温度が約40 ℃に落ちる、または満たす電池をべきであるとき始まる。

正常な充満プロセスの間に、電解物の温度が高かったりまた更に45℃を超過すれば、手段を冷却することは取られるべきであるまたは低い価値に充満流れを合わせなさい。温度が減少を示さなければ、電池の内部短絡または版の硫酸化の可能性は考慮されるべきである。

電池の正常な使用法の間、温度が余りに高ければ。これへ2つの可能性がある:1つは周囲の周囲温度が余りにも高い、電池によって発生する熱は散りには易くないのであり。他は充満電圧か現在が余りに高いことである。

 

 

2. 異常な充満を取扱う方法か。

 

:正常な電池をいつ再充電しなさいか、大きい泡(ガス)は流れ以来の第一次充満期間に、満たした活動的な固まりの電気化学の反作用のための唯一のサーブを発生しない。電気化学の反作用の完了と共に充満期間の終わりに、満たされる現在が水およびdegases水素および酸素を電解し始める間。

使用法の後で電池をいつ再充電しなさいか、少しガスだけ終わり充満期間に発生すれば、充満流れが余りに低いか、または電池がまだ十分に満たされないのでそうかもしれない。1つの単一セルがバッテリーの充電の間にガスの生成を示さなければ、これは内部短絡を示すかもしれない。繰り返された排出および充満プロセスと扱われるには全電池たくさんのガスをおよび余りにも早いの作り出せば、これはべきである版の硫酸化の可能性を示す。電池が休息期間または排出プロセスのガスを作り出せば、電解物で多く不純物引き起こされるかもしれない。

連絡先の詳細

電話番号 : 86 27 52108948