| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | CAMEL |
| 証明: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| モデル番号: | 24V LiSB CCA1000 |
| 最小注文数量: | 20FT |
| パッケージの詳細: | 荷箱、カートン、パレット |
| 受渡し時間: | 30日 |
| 支払条件: | L/C、T/T |
| 供給の能力: | 1年ごとの38の何百万の単位 |
| 名前: | 二重目的の高レベル24V 100Ah LiFePo4の大型トラック電池 | 項目名前: | 二重目的電池 |
|---|---|---|---|
| 原料: | LiFePO4 | 使用法: | トラック、産業車 |
| 機能: | 、照明始まる、点火、低amp循環サービス | OEM: | 利用できる、受諾可能 |
| タイプ: | MF電池 | 標準: | EN、JIS、AS、BCI |
| 重量（Kg）: | ≤30 | 容量（ああ）: | 100 |
| ハイライト: | CCA1000二重目的余暇電池,100ah二重目的余暇電池,lifepo4電池のパック24v 100ah |
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二重目的の高レベル24V 100Ah LiFePo4の大型トラック電池
開始および電気電気器具（エアコン、音声、炊事道具、冷却装置、等）のための電源の問題を解決するためにラクダによって進水させる大型トラック二重目的リチウム イオン電池は高レベルプロダクトである。lead-acid二重目的電池によって比較して、LiFePo4電池の寿命の作業費は大いに電池の性能が促進される間、減る。そして256以上のテストと、電池はあなたのトラックを保証するには十分に安全である。この電池を選びなさい、まただけでなく、overral作業費を非常に救い、トラックの運転手の運転経験を改善できる。
製品の機能
より長い耐用年数
100%のDODは5年の耐用年数を保障する2000回以上、である
過剰排出の保護
BMSの理性的な管理は容易な開始を保障する最低の開始力の20%を保つ
速い再充電
優秀な充満受諾、95% SOCに達する2時間の速い再充電
ライト級選手
2/3の軽くよりlead-acid電池、低燃費および環境の友好的
優秀で冷たい回す性能
超低い温度（- 40 ℃）の下で即刻に回すこと、あたたまる必要性無し
強い振動抵抗
荒い道路状況のために適応可能な5G振動抵抗
オンライン監視
電池の電圧を、温度点検するために、リアルタイムの電池の状態をオンラインで、健康状態見なさい。
電気電気器具のための強い電源
9+時間の駐車の期間の間のエアコンのような電気電気器具のための電源は、より快適な運転の環境を楽しむ
プロダクト モデル
| タイプ |
電圧 （v） |
容量 （ああ） |
次元（mm） L*W*H |
CCA （- 18℃）（a） | 重量（kg） |
| 24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
適用
それはエアコンのような電気付属品の延長補助電源の必要性を満たす強い開始力およびlow-current循環サービスを要求する高負荷車および頑丈なトラックのために適している。
ラクダについて
、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社（標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を）、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。
FAQ
1. 電池の電圧はなぜ異常であるか。
:充満の後で、各単一セルの電圧はおよそ2.1ボルトべきである（電解物密度によって影響されるかもしれない）。電圧が第一次使用法の間に低ければ、電池が十分に満たされるか、または電解物密度が余りに高くまたは余りに低ければ点検。
電池が充満の間に比較的より高い電圧を示せば、排出の間の速の多数の泡そして電圧低下と共に、これは版の硫酸化を示すかもしれない。十分に低い現在の電池を排出し、次に低い流れ（0.1C20）と電池を、排出および充満ステップを繰り返すために数回満たしなさい。この方法の効果は硫酸化の程度影響されるかもしれない。
2. 異常な電解物密度および表示器色の効果は何であるか。
:プロセスをバッテリーの充電および排出することの間に、電解物密度は1.070から1.290g/cm3に変わるべきである。排出する場合の充満および減少の間の密度の増加。
a. 密度が余りに高ければ、により版の硫酸化を引き起こし、格子腐食を加速する;密度が余りに低ければ、それが排出容量に影響を与える間。
b. 正常な充満条件の下、密度がかなり増加しなかったりまた更に変わらずに残らなければ、対策が硫酸化を除去することを必要とする場合もある版の硫酸化の可能性があれば。
c. 電池は満たされた後、密度が休息期間の間にかなり減れば、電解物であまり不純物引き起こされるかもしれない電池の自己放電を断絶しなさいことをことを示す。電解物が異常な色か臭いを示したり、また更に濁り度を示せば、電解物が不潔であり、不純物が電池に持っていることを示す。
d. 電解物が金属イオンの色を示せば、汚染の可能性がある。
