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MFの電気自動車のTrailorの鉛の酸の余暇電池8V 140Ah

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: CAMEL
証明: ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001
モデル番号: 4-D-140
最小注文数量: 20FT
パッケージの詳細: 荷箱、カートン、パレット
受渡し時間: 30日
支払条件: L/C、T/T
供給の能力: 1年ごとの38の何百万の単位
詳細情報
製品名: Lead-acid 8V 140Ahの電気Trailor電池 項目名前: 鉛の酸の余暇電池
材料: 鉛の酸 適用企業: ゴルフ カート、観光車、パトカー、電気三輪車、高度の持ち上がるプラットホーム
機能: 牽引 OEM: 利用できる、受諾可能
タイプ: MF電池 標準: EN、JIS、AS、BCI
次元(mm): 260*183*289 容量(ああ) C5/C20: 140/170
ハイライト:

8V鉛の酸の余暇電池

,

電気トレーラーの鉛の酸の余暇電池

,

電気自動車電池8V 140Ah


製品の説明

Lead-acid 8V 140Ahの電気Trailor電池

 

私達の技術的なチームの助けによって、私達はあなたの電気自動車のゴルフ練習場を増加できる車のバッテリーを発達させた。私達の良質の電気trailor電池はすべての電気自動車と互換性があるように設計されている。電気trailor電池は電気自動車に力を提供する高性能電池である。それに高低の温度の環境への長い耐用年数、高い発電、よい振動抵抗、小さい自己放電、強い適応性、排出の抵抗、等上の強い充満受諾の能力の利点が、ある。そのエネルギー密度、排出の性能および深い周期の特徴は従来の電池よりよい。

 


製品の機能

深い周期の性能

カーボン ブラックそしてリグニンは、主否定的な材料のような、ドイツおよびノルウェーから供給されている。肯定的な材料は高密度の特別なのりの方式を採用する。これらは電池のすばらしく深いサイクル寿命の性能を保証する。

低い自己放電

多成分合金が肯定的で、否定的な格子を作り出すのに使用されている。特別で肯定的で、否定的なのりの方式低い自己放電および使用水量を保証するため。

製品の一致性

厳密なプロセス制御はよい製品の一致性を保障する。

顕著な充満受諾

分離器の新型が低い内部抵抗および強い充満受諾を提供するのに使用されている。

長い生命および信頼できる

肯定的で、否定的な格子は多重エレメントの合金から成っていて、作用物質が格子としっかりと結合されるように、電池の長い耐用年数そして高い信頼性を保障する

 


プロダクト モデル

 

タイプ

電圧

(v)

容量

(ああ)

C5/C20

次元(mm)

L*W*H

レイアウト

重量

(kg)

(電解物と)

4-D-140 8 140/170 260*183*289 HPT 29

 


適用

 

1. ゴルフ カート、観光車、パトカー、電気三輪車、高度の持ち上がるプラットホーム、スクラバーおよび他のような低速電気自動車で広く利用された。

2. あなたの飛行が遅れるとき、電気自転車か車は通常あなたの行先の速いより標準的な交通機関に分娩できる。この電気キャリア電池はあなたの電気自動車の最高の性能を維持する。

3. これは1の場所から別のものに運ばれたときあなたの項目はすべて安全、信頼できることをこの電池が保障するのであなたの買物車の重要な部分の1つである。この電池を使用する場合、滑車システムが容易にあなたが旅行の間に好むあらゆる場所にあなたの項目を持って行くことを可能にすることが分る。

4. 私達の電気trailor電池はあらゆる家族のための大きい用具である。それはあなたが食料雑貨、衣類および他の重い目的を運ぶことができるようにそれをもっと簡単にする。

 

MFの電気自動車のTrailorの鉛の酸の余暇電池8V 140Ah 0

 


ラクダについて

 

、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社(標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を)、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。

 

 

MFの電気自動車のTrailorの鉛の酸の余暇電池8V 140Ah 1

MFの電気自動車のTrailorの鉛の酸の余暇電池8V 140Ah 2

 


FAQ

 

1. 電池の電圧はなぜ異常であるか。

 

:充満の後で、各単一セルの電圧はおよそ2.1ボルトべきである(電解物密度によって影響されるかもしれない)。電圧が第一次使用法の間に低ければ、電池が十分に満たされるか、または電解物密度が余りに高くまたは余りに低ければ点検。

電池が充満の間に比較的より高い電圧を示せば、排出の間の速の多数の泡そして電圧低下と共に、これは版の硫酸化を示すかもしれない。十分に低い現在の電池を排出し、次に低い流れ(0.1C20)と電池を、排出および充満ステップを繰り返すために数回満たしなさい。この方法の効果は硫酸化の程度影響されるかもしれない。

 

 

2. 異常な電解物密度および表示器色の効果は何であるか。

 

:プロセスをバッテリーの充電および排出することの間に、電解物密度は1.070から1.290g/cm3に変わるべきである。排出する場合の充満および減少の間の密度の増加。

a. 密度が余りに高ければ、により版の硫酸化を引き起こし、格子腐食を加速する;密度が余りに低ければ、それが排出容量に影響を与える間。

b. 正常な充満条件の下、密度がかなり増加しなかったりまた更に変わらずに残らなければ、対策が硫酸化を除去することを必要とする場合もある版の硫酸化の可能性があれば。

c. 電池は満たされた後、密度が休息期間の間にかなり減れば、電解物であまり不純物引き起こされるかもしれない電池の自己放電を断絶しなさいことをことを示す。電解物が異常な色か臭いを示したり、また更に濁り度を示せば、電解物が不潔であり、不純物が電池に持っていることを示す。

d. 電解物が金属イオンの色を示せば、汚染の可能性がある。

連絡先の詳細

電話番号 : 86 27 52108948